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Monobloque al aire libre – Spain

Monobloque al aire libre – Spain

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Refrigeración fiable para infraestructuras ferroviarias de alta velocidad

La solución

Como parte de la línea ferroviaria de alta velocidad Madrid–Sevilla, se adoptó una solución dedicada a refrigerar las salas que contienen el equipo de transmisión para los sistemas de señalización ferroviaria.

El sistema consiste en un monobloque exterior ON-OFF con refrigeración libre integrada, diseñado para garantizar el control de temperatura en los entornos técnicos y apoyar el funcionamiento continuo del equipo.

La gama incluye cuatro configuraciones, con capacidades de refrigeración de 5, 8, 10 y 12 kW, lo que permite adaptar la solución a diferentes necesidades de carga térmica.

Características principales

  • Aplicación: Refrigeración de salas de equipos de transmisión para señalización ferroviaria
  • Infraestructuras: línea ferroviaria de alta velocidad Madrid–Sevilla
  • Configuración: monobloque exterior ON-OFF
  • Función integrada: refrigeración libre
  • Fuente de alimentación: monofásica, 230 Vac / 50 Hz
  • Refrigerante: R-134aC
  • Capacidad de refrigeración: 5 – 8 – 10 – 12 kW
  • Flujo de aire: Toma de aire desde la parte frontal superior y expulsión desde la parte frontal inferior

Valor para el cliente

La integración de la refrigeración libre permite aprovechar condiciones climáticas externas favorables para contribuir a la refrigeración de la sala de equipos, limitando el funcionamiento de la refrigeración mecánica cuando no es necesario.

La configuración exterior y la gestión particular de los flujos de aire permiten integrar el sistema en infraestructuras técnicas ferroviarias, garantizando una solución compacta y funcional para el control térmico de los equipos de señalización y transmisión.

Resultado

Una solución de aire acondicionado desarrollada para una infraestructura ferroviaria de alta velocidad, capaz de combinar flexibilidad de configuración, refrigeración libre y eficiencia operativa en un sistema dedicado a entornos técnicos ferroviarios.

5 | 8 | 10 | 12 kW
Cuatro configuraciones para diferentes necesidades de refrigeración.